CO2-Emissionen von Autos: Kommission legt Vorschläge vor

Klima & Energie, Verkehr & Luft & Industrie

Wie erwartet hat die Europäische Kommission am 19.12.2007 ihre Legislativvorschläge für die Reduktion der CO2-Emissionen neuer Autos vorgelegt (COM(2007)856). Kernpunkte sind:
- Bis 2012 müssen die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Autos durch motorbezogene Maßnahmen auf 130 g/km gesenkt werden.
- Für jeden Hersteller gibt es eigene Ziele, die sich nach dem durchschnittlichen Gewicht seiner Autos richten. Die Europäische Kommission hat dazu eine Formel und eine Grenzwertkurve entwickelt, die ihren Angaben zufolge die Hersteller schwerer Autos stärker fordert. Bei einem durchschnittlichen Gewicht von 1,4 t liegt das Ziel bei ca. 130 g/km, bei 700 kg bei 100 g/km und bei 3 t Gewicht bei 200 g/km.
- Autohersteller sollen kooperieren dürfen, um die Ziele gemeinsam zu erreichen - eine vereinfachte Form des CO2-Handels.
- Es soll Strafen geben - und zwar für jedes g/km, das der Hersteller im Schnitt über seinem Flottenlimit liegt - multipliziert mit der Zahl der verkauften Autos: 2012 sollen das 20 Euro pro g/km sein, 95 Euro im Jahr 2015.
- Nach Berechnung der Europäischen Kommission wird der durchschnittliche Preis für ein Auto damit um 1.300 Euro steigen, der Spritverbrauch über den Lebenszyklus würde um 2.700 Euro billiger werden.
- Durch "komplementäre Maßnahmen" (Reifen, Klimaanlagen, ...) sollen weitere 10 g/km eingespart werden. Vorschläge dazu will die Kommission 2008 vorlegen.

Transport and Environment T&E stößt sich insbesondere an der Aufteilung der Ziele nach dem Gewicht der Autos: Hersteller schwerer Autos würden damit bevorzugt, die Folge wären mehr CO2-Emissionen und mehr schwere/tödliche Unfälle - wie Erfahrungen aus den USA zeigen. Außerdem, so T&E, sind die vorgeschlagenen Strafen zu niedrig, und vor allem fehlen langfristige Ziele für 2020 und 2050. So wird es auch keine langfristigen Investitionen der Autohersteller in Treibstoffeffizienz geben.

Der Vorschlag unterliegt dem Mitentscheidungsverfahren, nun werden sich also Rat und Europäisches Parlament damit befassen.

Kommissionswebsite CO2/Autos (en)
Vorschlag COM(2007)856 (en pdf 209kb)
Deutsche Fassung, sobald verfügbar
MEMO/07/597 der Kommission, inkl. Formel und Kurve (en)
Pressemeldung IP/07/1965 Kommission (en)
Pressemeldung T&E (en)