Greenpeace-Studie: CO2-Grenzwerte für Neuwagen

Klima & Energie

Heute, Mittwoch, stimmt der Umweltausschuss des EU-Parlaments über die CO2-Grenzwerte von Neuwagen ab. Ziel ist es, die Emissionen für PKWs ab 2020 auf 95 Gramm Kohlendioxid pro 100 Kilometer zu beschränken.

Auf Druck vor allem deutscher Autohersteller will die deutsche Bundesregierung das geplante CO2-Ziel für Neuwagen in der EU allerdings verwässern, kritisiert Greenpeace. Im Zentrum des deutschen Vorschlags steht ein Bonussystem, "Supercredits" genannt, für Fahrzeuge, die ganz oder teilweise mit Strom fahren. Setzt sich der deutsche Umweltminister Peter Altmaier (CDU) in der EU durch, würde laut Angaben von Greenpeace der bereits festgelegte CO2-Grenzwert für 2020 erst im Jahr 2024 erreicht werden.

Das ist das Ergebnis einer Studie, die gestern, Dienstag, von Greenpeace in Brüssel präsentiert wurde. "Das wären vier verlorene Jahre für den Klimaschutz und die technische Innovation", sagt Greenpeace-Autoexperte Wolfgang Lohbeck.

Die Studie „Low Emission Car Measures“ steht auf der Webseite von Greenpeace Deutschland gratis als Download in englischer Sprache zur Verfügung.

Greenpeace Pressemitteilung
Ricardo-Report: Low Emission Car Measures